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肉人妻少妇诱惑,草姐姐的屁眼,粉木耳大战黑长枪

2019-03-01

肉人妻少妇诱惑
传统汽车线束达到了几千米,而特斯拉Model S为3千米,Model 3为1.5千米。换句话说,减少线束其实是从根本上区别出制造特斯拉和制造传统汽车的区别,当然,这本质上也是效率上的创新。 所谓“智能电动汽车”更应关注“智能”,如果从软件定义硬件的角度来说,其实更应该关注智能电动车汽车在软件上的升级迭代。 2019年年尾,当他再次谈到“过冬”的问题时,他认为,“过冬的时候要做好两件事:首先是储存好粮草,其次是做好内功。” 这一年,小鹏汽车确实没有停下奔跑,它跑去修炼内功去了。 在产品层面小鹏汽车已有第一款电动SUV G3上市超一年并交付用户。2020款小鹏G3于今年7月上市,补贴后价格为14.38-19.68万元。 2020款小鹏G3定位于“超长续航智能SUV”,NEDC续航里程达到520km,达到L2.5级自动驾驶辅助,并对底盘及刹车等性能优化。 2019年11月,小鹏汽车1.6.1版本软件升级。这次版本升级中,最重要的功能是它实现了国内首家实现了手机App远程整车OTA升级:通过在手机App上就可以完成整车的OTA升级。 不同于传统汽车的娱乐中控系统的简单升级,本次版迭代,将使得小鹏汽车更接近于所谓的“特斯拉形态”。 对于汽车来说,OTA(over the air)是一个很跨界的概念。就像是手机已经被定义了好基础硬件,而软件功能以及生态则随着OTA更新而来:我们的手机硬件已经预设了很多功能,但可能版本没有升级就没有被打开;我们的手机并不生产微博微信,但我们确实通过升级来实现了信息的交换。 对于汽车来说,其实内部元器件更多,整合起来更新会更复杂。通过OTA让汽车整体架构得以升级本身就是一个技术难题,这也是和特斯拉一样区别汽车是否为真智能的另外一层概念。 瞄准XPilot 比如OTA升级UI的样式,OTA修补语音助手的BUG,OTA系统也可以附加更多的车后生态服务。不过如果翻看小鹏汽车这一年的迭代重点,它更关注小鹏汽车的系统整合能力和自动驾驶能力,这点从Xmart和XPilot的迭代频次可以看的出来。 同月,Xmart OS 1.3版本OTA 升级软件正式推送,小鹏G3开放“行车记录仪”、“人脸识别ID 登录”等功能。 6月,ICA智能巡航辅助开放 小鹏G3智能驾驶进入L2级时代。 在此前一次PingWest品玩和何小鹏的对话环节中,何小鹏也提到,自动驾驶其实是一个很容易被用户感知的智能创新。应为重点之一。 2019年4月,小鹏P7亮相。而值得关注的是:随着2020年搭载XPilot 3.0的小鹏P7的上市,小鹏将实现高速自动驾驶和完全自主研发的360度感知能力的量产。 稳健小跑 在11月份的广州车展上,何小鹏表示:“2019年对于汽车行业来讲,是充满挑战的‘寒冬’,但小鹏汽车以稳健、务实的发展,在团队建设、资金筹备、服务触点布局等方面取得了优异的成果。” 与此同时,销售和服务渠道也在拓宽和完善。据了解,小鹏汽车销售网点已达96家,其中直营店37家,授权店59家;服务网点已达59家,其中直营店14家,授权店45家。 (图片来自于网络)
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